8月23日至25日，中國-上海合作組織數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)論壇、2021中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶舉辦。 

23日下午，永川區(qū)舉行2021智博會專場簽約儀式，簽約項目98個（投資20億元以上項目5個、10億元以上項目8個、億元以上項目54個），總投資258.19億元，預(yù)計新增產(chǎn)值超400億元、稅收約25億元；列入全市2021智博會重大集中簽約項目5個，總投資111億元。接踵而至的優(yōu)質(zhì)項目簽約，將為永川建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)、高品質(zhì)生活示范區(qū)注入新的強勁動力。 

簽約現(xiàn)場，湖北進川物流有限公司與永川區(qū)正式簽約，成立西部進川建材調(diào)配樞紐物聯(lián)，進川鐵水聯(lián)運，可節(jié)省運輸成本30%-50%，將大大緩解石材物流行業(yè)的壓力。

黃岡交通物流業(yè)發(fā)展工作座談會發(fā)言稿

湖北進川物流有限公司 陳進川

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓，大家上午好。很榮幸參加今天交通物流業(yè)發(fā)展工作座談會，我是湖北進川物流有限公司董事長陳進川。按照會議要求，我在這里簡要的向各位領(lǐng)導(dǎo)和來賓匯報一下我們進川物流有限公司的基本情況。

一、進川集團公司簡介

湖北進川物流有限公司成立于2017年3月，位于湖北省麻城市龔家埠白果石材工業(yè)園，注冊資金11680萬元，法人陳志江，公司主營水路、陸路、國際貨運代理，代理出入境報檢、報驗、報關(guān)業(yè)務(wù)，倉儲理貨，貨物裝卸，普通貨物運輸，貨物專用運輸（集裝箱）等業(yè)務(wù)，現(xiàn)有員工120余人，擁有140余臺集卡車和正面吊等運輸裝卸裝備，目前公司開發(fā)有宋埠站鐵水聯(lián)運物流基地，開通有麻城至重慶、成都、貴陽、昆明四個方向點對點石材專列；武漢、宜昌至重慶快速集裝箱班列。近三年公司經(jīng)麻城站的發(fā)運量分別達到98萬噸、183萬噸、209萬噸，其中集裝箱分別為27萬噸、87萬噸、110萬噸。2020年實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)收入8000萬元。

二、公司主要經(jīng)營思路

近年來，我公司積極響應(yīng)國家運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實施政策精神，迅速調(diào)整公司經(jīng)營思路和方向，立足麻城石材產(chǎn)業(yè)，拓展大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水、散改集”物流方式，并積極發(fā)展多式聯(lián)運，主要是：

1、打通多式聯(lián)運大通道。近年來，公司致力發(fā)展麻城公路、鐵路、水路高效聯(lián)運通道。國際通道方面，依托武漢吳家山華中國際物流中心，打通霍爾果斯、滿洲里、阿拉山口西進歐洲、中亞，二連浩特北接蒙古，憑祥南連東南亞等5條跨境通道；國內(nèi)通道方面，積極構(gòu)建以武漢、麻城為中心、輻射全國主要省份城市的物流快運網(wǎng)絡(luò)。已組織開行武漢、麻城至成都、山東、廣州等鐵路快速班列，依托長江水運通道，開行武漢、宜昌至重慶快速集裝箱鐵水聯(lián)運班列。

2、大力推進集裝設(shè)備應(yīng)用。2020年我公司共發(fā)送集裝箱4萬T，今年上半年來，共發(fā)送集裝箱1.6萬T；以麻城石材產(chǎn)業(yè)園為基礎(chǔ)，建立集裝箱無軌站，延伸集裝箱營銷觸角；借鑒港口集裝箱管理經(jīng)驗，引入集裝箱信息管理技術(shù)，大幅提升企業(yè)物流信息化和管理水平。

3、大力發(fā)展鐵路專線運輸。積極打通石材鐵路專線運輸銜接網(wǎng)絡(luò)，與武漢鐵路局合作，共投入2000余萬元對麻城鐵路貨場進行擴能改造，同時與中鐵集裝箱公司合作開發(fā)了宋埠站鐵水聯(lián)運物流基地，今年又進行提檔升級。增添集卡車、正面吊等運輸裝卸裝備，打通與鐵路、公路、海運連接的“最后一公里”。

4、注重提升綠色環(huán)保理念。加強與地方政府的溝通，主動融入綜合立體綠色交通樞紐體系，發(fā)揮集裝箱清潔環(huán)保的優(yōu)勢，在目前80臺集卡車的基礎(chǔ)上，再增量20臺。實施麻城、宋埠石材等多個“公轉(zhuǎn)鐵”項目，主動承接江船、公路大宗貨物運量轉(zhuǎn)移，努力降低大宗物流對公路的損毀程度，減少江船江域的污染，全年集裝箱運輸預(yù)計發(fā)送萬標(biāo)箱，進一步提升環(huán)保水平。

三、面臨的困難和問題

1、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有投資大、建設(shè)周期長、回報低等特點，現(xiàn)有政府層面扶持政策不多，特別是土地方面，物流設(shè)施建設(shè)用地成本較高。

2、對多式聯(lián)運、集裝箱等高效運輸方式給予的地方扶持獎勵政策不多。

四、建議措施

1、建議政府加大物流設(shè)施建設(shè)的土地政策扶持力度，比如物流園區(qū)、樞紐建設(shè)用地給予最大優(yōu)惠力度。

2、建議可參考黃石出臺政策，加大集裝箱多式聯(lián)運的補貼力度，如鐵路運輸距離800、500、150公里或150公里以下分別給予每標(biāo)準(zhǔn)重箱1200、1000、800、600的補貼。對達到一定規(guī)模運量的企業(yè)，給予年度獎勵扶持資金等。

3、建議政府部門對普通物流企業(yè)，制定出臺細化的物流業(yè)發(fā)展支持政策，按照發(fā)展規(guī)模、創(chuàng)新程度等指標(biāo)情況，給予細化的扶持措施，加快物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展速度。

我的發(fā)言完畢，如有不到之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)、來賓多多包涵、多多指正。謝謝大家！